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letzte Änderung: SP 01.07.2008
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Oberursel: Homburger Landstraße / Langwiesenweg

Letzte Meldung vom 1. Juli 2008:

Informationen zum Vorgang:

Situation/Ausgangslage: Der Knoten Homburger Landstraße / Langwiesenweg wurde umgebaut, um einen Anschluss an das Gewerbegebiet "Drei Hasen" herzustellen. Die Fahrradbelange wurden hierbei berücksichtigt. Vor dem Knoten - von der Drei-Hasen-Brücke her - endet der bisherige Radstreifen weit vor der Kreuzung.

ADFC-Position: Für die Anbindung von der Drei-Hasen-Brücke her sollte eine durchgehende Möglichkeit geschaffen werden. Empfehlung wäre, an der Fahrbahnseite ortsauswärts den Radstreifen zu ergänzen.

Begründung: Es sollte eine durchgehende Verbindung ohne vorherigen Wechsel auf die Fahrbahn möglich sein. Der Platz dafür ist vorhanden. Andere Lösungen sind kurzfristig nicht in Sicht.

Meldungen bisher:

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Liste der Einzelmeldungen

01. Juli 2008 (KM-HK1076#M04)
Homburger Landstraße / Langwiesenweg
Dokumentation zum entfallenen Fahrradstreifen

Zwischen der Drei-Hasen-Brücke und dem neuen Knoten ist ein Stück Radstreifen entfallen. Dies wurde bereits von einem Radfahrer im Rahmen der Bad Homburger Aktion der Frankfurter Rundschau im Juni 2008 moniert.

Als Ersatz für dieses Verbindungsstück soll einerseits auf der anderen Seite der S-Bahn-Linie ein Schienen begleitender Weg ausgebaut werden (siehe Meldung 1119), außerdem ist im Radverkehrsnetz die Führung unter der Drei-Hasen-Brücke bis zum neuen Kreisel am Langwiesenweg vorgesehen, d.h. es ist mit entsprechender Ausgestaltung dieser Verbindung, beispielsweise durch einen Radstreifen, zu rechnen. Dies wird aber Gegenstand des Radverkehrsnetzes sein, dessen Details im Sommer/Herbst 2008 geklärt werden.

Vorübergehend ist deshalb keine Lösung für den Radverkehr vorhanden. Das Thema wird aber noch einmal zwischen ADFC und der Stadt im Rahmen der Beteiligung am Radverkehrsnetzplan eingebracht.

Vorschaubild - für größeres Bild (je ca. 100 KB) bitte anklicken
 
Bild 1                           Bild 2

Bild 1: Blick zur Drei-Hasen-Brücke: Der Radstreifen ist bereits entfallen. Nicht zu sehen: Kurz nach der Auffahrt ganz im Hintergrund ist der Streifen nocht vorhanden.
Bild 2: Nach dem Knoten Richtung Bad Homburg taucht der Streifen wieder auf. Dieser Streifen an der Landesstraße soll aber ohnehin ganz für den Radverkehr entfallen.
 

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17. Juni 2008 (KM-HK1076#M03)
Radstreifen auf der Landesstraße soll entfallen - Alternativen in Vorbereitung - Umleitungsempfehlung

Der Radstreifen auf der Landesstraße soll grundsätzlich entfallen. Bei einem Telefonat mit der Stadt Oberursel wird die gemeinsame Empfehlung festgelegt, bis dahin die nördliche Route über die Hochtaunus-Schule zu nutzen. Hergestellt werden soll auch ein Weg unmittelbar südlich neben der S-Bahn-Linie. Dieser Weg beginnt vor der Drei-Hasen-Brücke auf Bommersheimer Seite (dort noch Zufahrtsstraße), wird angebunden an die Brücke über die S-Bahn kurz vor der A661, wodurch an die Drei-Hasen-Kreuzung und angeschlossen wird. In Richtung Bad Homburg wird der Weg weiter geradeaus befestigt und ein durchgehender Anschluss parallel zur S-Bahn hergestellt. Damit hat man nördlich und südlich der Landesstraße gute, schnelle Alternativen zur Landesstraße mit einer Querverbindung über den Knoten Homburger Landstraße / Langwiesenweg. Die Landesstraße ist dann als Radverkehrsverbindung verzichtbar. Für den Wegausbau soll bereits im nächsten Haushalt Geld bereit gestellt werden.

ADFC-Kommentar: Es gibt bei dem Radstreifen auf der Landesstraße ohnehin weitere Probleme im Verlauf, u.a. viel zu enge Abschnitte, ungünstige, abgesetzte Wegführungen, Unebenheiten und ständige Reste von Glasscherben, ungeklärte Anschlüsse (Zeppelinstraße). Zwar sind das alles Probleme, die man in den Griff bekommen könnte - angesichts der recht zeitnah verfügbaren Alternativen nördlich und südlich kann eine Verbreiterung gespart und das Geld sinnvoller woanders eingesetzt werden. Verbesserungen an der Landesstraße, insbesondere eine bessere Führung des Radstreifens bei den Zu-/Abfahrten wären nur wesentlich zeitintensiver zu realisieren und durch den hohen Kraftfahrzeugverkehr auch dann noch relativ unattraktiv. Mit den neuen Anschlüssen wäre auch die Direktheit kaum noch ein Argument. Allerdings müssen auch in Bad Homburg geeignete Anschlüsse hergestellt werden:

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16. Juni 2008 (KM-HK1076#M02)
Entfernter Radstreifen vor und nach der neuen Kreuzung

Bei der Frankfurter Rundschau wurde im Rahmen der Aktion "Die größten Radler-Fallen in Bad Homburg" auch ein neues Problem in Oberursel gemeldet. Durch den Bau der neuen Kreuzung wurde der Radstreifen auf der Landesstraße unterbrochen, die zwei Fahrspuren für Kfz machen einen Schlenker, der Radstreifen entfällt einfach. An der Kreuzung Homburger Landstraße kann man mit der Abbiegespur rechts abbiegen, wie auch die weitere spätere Wegführung Richtung Bad Homburg gedacht ist. Derzeit geht das aber nicht, man muss geradeaus auf dem Kfz-Streifen über die Kreuzung und weiter auf der Kfz-Spur. Auch hier ist einige Meter der alte Radstreifen entfallen, erst nach dem umgebauten Gebiet ist der Streifen wieder da.

ADFC-Kommentar: Die Weiterführung an der Landesstraße soll nach bisherigem Planungsstand entfallen. Statt dessen soll Richtung Bad Homburg vor der Autobahn die alte Brücke über die S-Bahn genutzt und angrenzende Wege ausgebaut werden, so dass man am Kronenhof vorbei nach Bad Homburg kommen kann. Wenn dort in der Fortführung die Industriestraße (siehe Meldung 1111), die Schleußner- und Thomasstraße (siehe Meldung 1110) in Bad Homburg ergänzt werden, kommt man sicher und schnell zum Kurhaus und zum Bahnhof, mit der Ergänzung des Holzwegs (siehe Meldung 1098) auch zum Krankenhaus an der Urseler Straße. Sinnvoll ist allerdings die Ergänzung des Radstreifens vor der neuen Kreuzung Homburger Landstraße / Langwiesenweg, da andere Lösungen hier noch längere Zeit auf sich warten lassen. Der ADFC wird dies in Gesprächen mit der Stadt Oberursel einbringen und an dieser Stelle berichten.

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16. Mai 2008 (KM-HK1076#M01)
Homburger Landstraße / Langwiesenweg fahrradgerecht

Der Knoten Homberger Landstraße / Langwiesenweg ist fertig gestellt - mit fahrradgerechten Verkehrsanlagen. Mit dem Kfz-Verkehr quert auch der Radverkehr auf der Fahrbahn. Allerdings fehlt noch die südliche Fortführung, die mit dem Gewerbegebiet kommen wird. Über die vorhandene Brücke über die S-Bahn in Richtung A661 erfolgt dann die Anbindung nach Bad Homburg und Bommersheim.

Die Streifen sind breit und damit entsprechend sicher. Mit der Einfärbung wird man wahrgenommen und an Zufahrten der Vorrang gut betont. Die Induktionsschleifen sind schon vom ADFC getestet - sie funktionieren hervorragend. Innerhalb von 20 Sekunden bekommt der querende Verkehr Grün. Da über die Schleifen auch das Verkehrsaufkommen gezählt wird, sind auch kontinuierliche Radverkehrszählungen möglich. Gelungen ist auch das Auslaufen am des Streifens am Kreisel des Gewerbegebietes Drei Hasen. Im Kreisel wird der Radverkehr im normalen Verkehr geführt, was nach neuesten Erkenntnissen auch die sicherste Führungsform in dieser Kreiselgröße darstellt. Separate Radstreifen oder eine Führung auf dem Bürgersteig wurden in bundesweiten Studien als gefährlicher eingestuft.

Die Gestaltung ist hervorragend gelungen. Der Radverkehr ist sicher geführt, voll integriert, modernste Erkenntnisse sind eingeflossen - kurzum: Vorbildcharakter. Weiter so, Oberursel!

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Radverkehrsanlagen      mit Induktionsschleife   in ordentlicher Breite      Auslaufen des Radstreifens

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