Oberursel: Lindenstraße

Letzte Meldung vom 20. Juni 2009:

• Aufnahme in den ADFC-Maßnahmenkatalog

Informationen zum Vorgang:

Situation/Ausgangslage: Die Lindenstraße ist im Abschnitt Austraße / Nassauer Straße eine Einbahnstraße mit Schrägparkplätzen auf der Ostseite und wird seit Jahren in der Praxis von Radfahrern illegal gegen die Fahrtrichtung benutzt, um zur Innenstadt und der Westseite der Fußgängerzone zu gelangen.

ADFC-Position: Die Lindenstraße soll für den Radverkehr freigegeben werden. Wenn es die Sicherheit erfordert, sind dabei die vorhandenen Schrägparkplätze zugunsten von Längsparkplätzen aufzugeben.

Begründung: Die Wiesenaustraße ist aus mehreren Gründen (vor allem: sehr ungünstige Gestaltung der Ecke Nassauer Straße / Wiesenaustraße, Kante an der Wiesenaustraße / Austraße, vermeidbare komplizierte Wegführung) nicht geeignet, von Stierstadt auf der Naussauer Straße (Radweg) kommend die Innenstadt, hier vor allem die Westseite der Fußgängerzone, anzubinden.

Meldungen bisher:

• ADFC sieht Zusammenhang mit Bahnhofumbau
• Aufnahme in den ADFC-Maßnahmenkatalog

Querverweise:

• Lindenstraße (KM-HK1217)

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Letzte Meldung

• Bahnhof ohne Tunnel, Frankfurter Rundschau, 20.6.2009

ADFC-Kommentar:
Aus Sicht des Radverkehrs und nahe der seit Jahren gelebten Praxis, die entgegen der geltenden Regeln praktiziert wird, wäre die Freigabe der Lindenstraße im Abschnitt Austraße / Nassauer Straße unter Umwandlung der Schrägparkplätze in normale Parkplätze eine gute Maßnahme zur Förderung des Radverkehrs, zumal sie nicht mit negativen Auswirkungen für andere Verkehrsteilnehmer verbunden ist, da die Schrägparkplätze zum einen nicht ausgelastet sind, zum anderen ohnehin nur von Anwohnern genutzt werden, die auf ihren Grundstücken Parklätze haben.
 

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