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letzte Änderung: SP 20.03.2010
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Friedrichsdorf: Radweg K765 (Seulberg-Burgholzhausen)

Letzte Meldung vom 20. März 2010:

Informationen zum Vorgang:

Situation/Ausgangslage: Die Straße zwischen Seulberg und Burgholzhausen (L3057, K765) hat keinen durchgehenden Radweg. Im Rahmen der Umfahrung Seulberg wird die K765 zurückgebaut und eine Lösung für den Radverkehr geschaffen. Zwischenzeitlich wurde eine Benutzungspflicht für einen Radweg aufrecht erhalten, der für wichtige Gruppen gar nicht erreichbar ist.

ADFC-Position: Die Benutzungspflicht muss aufgehoben werden, weder der Weg selbst, noch dessen Mündung nach Seulberg hin ist als Radverkehrsanlage geeignet. Bei einer späteren Lösung wäre eine sichere Querungsmöglichkeit auf der Ostseite der Autobahn zu schaffen.

Meldungen bisher:

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Letzte Meldung

20. März 2010 (KM-HK1224#M03)

Friedrichsdorf: Radweg K765 (Seulberg-Burgholzhausen)
Radweg gestrichen

Im Rahmen der Haushaltsberatungen wurde der Bau des Radweges zwischen Seulberg und Burgholzhausen gestrichen.
Eine Information oder Rückmeldung zur ADFC-Bitte der Abhilfe für die für den Radverkehr unpassierbare Umlaufsperre (siehe Nachricht #02) gibt es vom Ordnungsamt der Stadt nach fast einem halben Jahr immer noch nicht.

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Liste der Einzelmeldungen

1. August 2009 (KM-HK1224#M02)

Friedrichsdorf: Radweg K765 (Seulberg-Burgholzhausen)
ADFC bittet dringend um Abhilfe

Der ADFC nimmt den kürzlich erfolgten Umbau zum Anlass, beim Ordnungsamt der Stadt nachzufragen, wie es zu einer solchen Situation kommen konnte und bittet dringend um sofortige Abhilfe.
 

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1. August 2009 (KM-HK1224#M01)

Friedrichsdorf: Radweg K765 (Seulberg-Burgholzhausen)
Dokumentation des Zustands

Zur Vermeidung des Abzweigs der L3057/K765 nach Burgholzhausen auf der Ostseite der A5 ist ein Radweg mit Benutzungspflicht angelegt. Die Bilder vom Dezember 2006 zeigen, dass damals zwar Platz zum Auf- und Abfahren vorhanden war, eine Passage aber nur für einspurige, unbeladene Räder und dann nur schiebend mit erheblichen Schwierigkeiten und der Gefahr von Beschädigungen möglich war.

Zwischenzeitlich wurden die Sperrgitter dorthin verlegt, wo heute (Bilder 3/4) die Sperrgitter stehen, waren aber immer noch so angeordnet wie 2006 - selbstverständlich weiterhin benutzungspflichtig. Leider liegen uns davon keine Bilder vor.

Seit Mitte 2009 wurde ein Umbau vorgenommen. Eine Treppe zur Autobahn kam hinzu, die Gitter wurden anders aufgestellt. Leider aber so, dass wieder ein (Kinder-)Anhänger nicht passieren kann und auch kein Platz mehr vorhanden ist, um aufzufahren oder den Radweg sicher wieder zu verlassen, da man anhalten und sich fast 180 Grad zurückdrehen muss. Stellfläche für eine Queraufstellung ist ebenfalls nicht vorhanden, noch nicht einmal für ein einzelnes einspuriges Fahrrad. Die Absenkung für die Auffahrt ist zudem recht knapp ausgefallen und stellt bei Dunkelheit eine erhöhte Sturzgefahr dar. Auch der Leitpfosten schränkt den Platz so ein, dass allein beim Entfernen des vordersten Gitters immer noch keine Passage möglich ist.

Vorschau - für größeres Bild (je ca. 100 KB) bitte anklicken
     
Bild 1                          Bild 2                         Bild 3                          Bild 4

Bilderläuterungen:
Bild 1-2: Dezember 2006 - mehr Platz zum Warten, aber kein Durchkommen, schon gar nicht für (Kinder-Anhänger) - trotz Benutzungspflicht
Bild 3-4: August 2009 - der Platz zum Warten ist auch weg, für (Kinder-)Anhänger ist weiter kein Durchkommen, zudem ist kein Platz zum Warten und sicheren Umsehen vorhanden
 

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